道が町を生む──用賀

2017.5.20【東京都】──「谷沢川を歩く_1」

　今回から、東京農業大学（世田谷区桜丘）付近を水源とし、等々力渓谷に流れ込む谷沢川を歩きます（用賀までほとんど暗きょ）。

「食と農」の博物館

　ここは、JRA馬事公苑門前にある東京農業大学の施設（大学も隣接）。両者はベストマッチな関係に思えますが、馬事公苑は1934年（昭和9年）帝国競馬協会が土地を購入したもので、一方農大は現青山学院大学の地から、戦後の46年（昭和21年）陸軍機甲整備学校跡地への移転なので、共通するのは「田舎に引っ込んだ」というあたりか。
　上は、温室のバイオリウム（生きもの空間）で放し飼いにされるイグアナ。
　現在、馬事公苑は東京五輪に向け改修工事中です。

桜丘（さくらがおか）、上用賀

　付近の高台は、目黒川支流の烏山川・蛇崩川や、呑川との分水嶺ですが、谷沢川方面の湧水は少ないため、付近の品川用水（玉川上水の分水）から分水を受けていました。
　後の水利権争いにより分水は止められますが、漏れ出す水をいくつもの溜池に集め農耕に利用したそうで、ざるで水を管理することで黙認していた、大らかな時代だったようです。

　現在も生産緑地保護のおかげで、地域の原風景を思い描くことができます（右は農家の屋敷林）。

　関東大震災の後、被害が少なかった高台への人口流入増を受け、当時の玉川村では耕地整理が行われ、その事業費捻出のため馬事公苑の土地が売却されたそう。
　おかげで世田谷とは思えない碁盤状の区画に整備されますが、整然と並ぶ住宅街には目印がないため、用賀条通り（一〜十条）として道案内するようになります。
　大山街道と世田谷通りの間を、京都とは逆に北に向かって数を重ねるのは、地域の中心は大山街道との思いによりそうです。上はファミリー農園。

いらか道

　東急田園都市線 用賀駅から砧（きぬた）公園内にある世田谷美術館への道は、いらか道として整備され一部が谷沢川暗きょ上を飾ります。テーマロードとしては長く、装飾が淡路瓦（グレー）で統一される姿にはシックな印象を受けます。
　道沿いに点在する店舗にも、イメージ活用を工夫する姿勢があるため、道が町を生み出した街道筋のようで、町づくりの参考になりそうと。

用賀一条通

　用賀は、江戸時代まで大山街道（矢倉沢往還：旧東海道本道 ）の宿場町（眞福寺の門前町）で、江戸期盛んになった大山講（大山阿夫利神社詣り）でにぎわいます。
　その先の矢倉沢（箱根）を越えれば富士山に通じるが、富士講は富士みち（甲州街道）を利用したらしい。
　土地柄からすれば大山講支持派が多そうですが、多摩川を見下ろす高台からの景色では、どうしたって富士山が目に入るため、両方拝んでいたのでは？

　山号の「瑜伽（ゆが）山」が地名由来とされる眞福寺前の道が、用賀一条通とされます（右は通りに面した無量寺：用賀観音）。

用賀駅＆世田谷ビジネススクエア

　旧玉電車庫跡地に、1993年世田谷ビジネススクエア（東急による28階建てのオフィスビル）が開業します。
　いくら意気込んでもバブル乗り遅れ組の郊外ビルなので、当初掲げられたサン・マイクロシステムズのロゴ（スマホ等で利用されるJavaを生み出した→現在Oracle）を目にし、相当家賃を叩かれたのでは？　と感じたことも。

　三軒茶屋キャロットタワーと共にランドマークと認識するのは、「世田谷に高層ビルは似合わない」と感じるためではないか（ビジネス拠点の広がりは悪いことではない）。上は用賀駅の階段。右はビル地下の水辺。

追記──ビール値上げ？

　「安売り禁止令」は、日々同じ商品なら安い店を探す消費者に対し、インフレ（高い）商品を買えと強制されるようで、気に食いません。免許制の酒屋保護は分かるが、他の業種を守らずシャッター街で酒屋だけが元気ってのは、おかしな光景になりそうです。
　ビールの値段は3%程度高くなり、これで消費税が上がったらどうなるのか？
　輸入ウイスキー価格が変わらない店の誠実さ（？）を、応援したいとも……